优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油汽车发倾向汽车发倾向电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机用户自行化数量高，调整较复杂性。调速器器调整集成运放如图如下图所示 1如下图所示。涡流转数感测器器3装在飞轮壳上，完成飞轮齿轴红外感应发起机转数。强制电动阀门2装在 PT 泵内，电流大小影响使强制电动阀门的轴摇动，才能改别服务器的报警相关问题，在事实办公中，如若就可以予以采用，进而能够促进震动分折和空气能机组的的情形检侧与报警原因。

 

若单次发动没用功，消停时后将其次主动发动，若多次多次发动没用功，则消停发动，报警灯照亮。汽车发心理很正常值运转中后，不同运作按照J3 墙壁插座输人抑制板，由J4 效果不同警报数字信号灯数字信号。按J5 的归零/灯检测图标，能令抑制板归零，直接实施不同警报数字信号灯试验，若各种报替灯都亮，代表正个警报数字信号抑制模式运转中很正常值。启主观因素开启后，调压器4 把产自电磁感应感测器器的就是联通号与替换成的决定性点 (W₂) 相对来说较，内容输出差光电探测器流预警，使运行器2 的轴拖动，操作放人喷咀的燃料联通流量，关键在于改动启主观因素的速比和工作效率。当汽车发思想在W₂调定的另一发动机转速下固定工作的时，调节工作一下:环境下↑(↓) → (打着机轉速感测器器3) 打着机打着机轉速↓(↑) →EFC 调速器器4输出的功率↑(↓) →执行力器2喷油量↑(↓) →打着机打着机轉速↑(↓) →使打着机打着机轉速保持稳定在某种定值办公。

2、系统调整

EFC 控速调节器4 的的面版上配有 W₁  -W4 三个电位差器，各自用在怠速更改、程序运行时速更改、增加收益更改和时速降更改，供设备更改时用。 (1) 怠速修改。将执行/怠速旋转开关置怠速地点，再启动打着机，调W₁，知道转数为600-650r/min.(2) 电机转速懂得调整。将运动/怠速开关按钮置运动地方，开机启行为变压器空载运动。①W4置同时正常运作，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即相当于55Hz) 结束。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (各自 51.5Hz)即可。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (表示52.5Hz) 到止。(3) 增加收益修正。再启动热车机，加大致需要 1/4 的额定功率环境下，要热车机钻速比较稳定可靠，则顺转目标方位不知不觉匀速推动W₃，也许有一天钻速忽高忽低截止，之后再反时针目标方位不知不觉匀速推动W₃，也许有一天钻速比较稳定可靠截止。(4) 转动速度降调低。再启动打着机，加额定功率阻抗，调W4，使转动速度为1 500r/min 说不定。(5) 系统调正。参与完 (4) 节凑正后，卸掉电动机扭矩，再参与 (2) 节凑正; 加上上稳定电动机扭矩，参与(4) 节凑正，等你调正到对数值为止。方便的对的钻速，常见要重覆下列的方法二到三遍。

3、故障诊断

1.打着机不可以启动 (见表 1)

 

2.起驱动力稳定使用 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.启主观因素马力低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 生产发调速电制冷机组的 CU M M INS 汽车发主观因素，起步后轉速动摇，过一下儿起步步进马达又立刻起步操作，并发生打齿现像;陆续手动起步三遍后，汽车发主观因素莫名其妙断电。按校准开关开关相结合新愈合执行开关 RUN ，逆转下列故障率。

表明运作原因分析一下，热车机、把控电线、EFC 调节器运作最基本没问题，机械故障出在发电厂动机组机中点 (N ) 把控信息，为了在热车车后，用万用表测 CPU 把控板J2 的3 脚，电压值为0V ，排查接地线相连接没问题。拉开发电厂动机组机，得知中点(N ) 连线脱焊。坏点重新焊好上路测试，运作没问题。

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