供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因为：(1)喷液压助力泵的喷油耗是不同柴油密度机的供电量，由油耗调结组织来调结的。如果喷液压助力泵油耗调结杆、导槽卡在喷油耗轻柔的的部位，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷油耗轻柔的的部位，都要 发生喷油液压助力泵喷油耗太少。

(2)喷汽油泵柱塞泵副受损重要，封好机械性能较低，也会有油泵气压和油泵量下跌。

(3)喷油阀进口商阀业务无良，内漏减小，出现喷油量减小。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵更改有错，使泵油过大。

(2)松完改变传动蜗轮卡紧螺母，使改变传动蜗轮后移。

(3)变频调压器把握臂限位器螺丝钉調整不力。有的进行工作员成了上升带汽车生产发高压电机马达组访问网络速度，歪斜常地調整变频调压螺丝钉和限油器；更有有的者，将油门杆同时挂在变频调压压缩弹簧上，误加访问网络速度，并不是变快了机件的有损坏，也降了带汽车生产发高压电机马达组的平安性；机制热效率降，油耗上升。

汽油机发动机发交流接触器组冷库飞机发动机组只能根据实测值，但如果运行业务线速度不超法律规定卫生防护距离的10%，发交流接触器组冷库飞机发动机组油耗率会曾加3%~4%。发交流接触器组冷库飞机发动机组多缸汽油机发动机机泵油不一会使得油大的节流阀在本职工作时提出爆震声并冒冒烟。

怠速时，时速上下波动较大的时，会出现了“方向跑偏”后果。原因：喷助力泵校正处理过多、最大程度油泵量要求平衡装置轮胎磨损、用油量操纵装置组装或调整处理过多等；弹簧片超级qq会员膨胀或断开等。