东风康明斯B、C系列发动机结构特点有哪些?
东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单,零部件品种及数量少,重量轻,高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C类别发动机的结构特点有哪些?

1.体现了四种元件结合在来的方案,减轻了元件的数量,增高了元件的万能性,免去了了挺多繁多元件;如:高压泵壳、齿轮油泵壳、高压泵进水的管、齿轮油急冷器壳——结合在缸自身;进气歧管、节温器座、急冷水小无限循环管、柴油机油滤清器座——结合在缸体内。
2.一定削减零件加工的平均和品类;如:齿轮轴传动室的齿轮轴传动平均为6个(含驱动安装柴油机油泵和空油压机的两个齿轴);降温发动机活塞用的是朔料激光喷嘴(B机每缸是一个,C机每缸两大),已是无法更深层次的骤抽象化。
3.铝铸件和冲压件多,重量轻;如:铝铸件有:齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等;冲压件有:油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。
4.大面积分为结构类型轻小和简洁明了的辅助件前壳,专用性高。马达转子式齿轮油泵; 冲压模具叶片及结合联轴器式抽水机;板翅式齿轮油水制冷机;旋装结合式齿轮油空气滤芯;旋装式柴油空气滤芯;多孔管式齿轮油吸油器;增压和非增压间,仍然的工作硬度和机械性能等级分类有巨大一定的差异,使柴油泵、连杆、上压缩的环及连杆制动器总成工件不实用,同样均实用(增压型上架增件不在其内)。
5. 重要零件加工厚度充裕,力度存量充分。
6.考虑到适用于四种使用和切换的要求,设计方案时开大批的配用件。如:给油口可设立顶面、前部和外侧;油底壳有前油池、中油池和后油池八种;润滑油刻度可设立前、中、后定位;要选装空压力机、手动液压阀和立式空调机;要选装温度打火控制系统;要选装几类高压低压液压油泵。
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