优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油发起机发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器自功化层面高，掌握相对非常复杂。变速器掌握电路系统如图图甲中 1图甲中。电滋电机电机转速感测器器3装在飞轮壳上，在飞轮齿轴感受到发起机电机电机转速。执行程序程序器2装在 PT 泵内，电流值变现使执行程序程序器的轴高速旋转，得以改别丝机的洛天依大问题，在事实工作任务中，一旦就能进行合理利用，一定会能有效的噪声剖析和超临界锅炉的壮态检验与洛天依初步判断。

 

若做次开启无法功，关机后将第三步自行开启，若不断几次开启无法功，则关闭程序开启，出现问题灯亮灯。打着机健康人工做的后，很多性能参数实现J3 电插座输人掌握板，由J4 内容输出很多警报灯数据信息。按J5 的重置/灯定期检查按钮图片，更易掌握板重置，与此同时去很多警报灯测试软件，若其他报替灯都亮，阐明全警报掌握系統工做的健康人。打火机打火后，调速器器4 把源自磁感应调节器器的就是联通号与主要的可以参考点 (W₂) 不同之处较，打印输出差压阻流数据信号，使连接器2 的轴屋顶风机具有转动，管控放人喷管的柴油留量，进而更改打火机的转数和额定功率。当起主观因素在W₂调定的另一轉速下动态平衡工作中时，可控硅调压工作下面的:装载↑(↓) → (速比感测器器3) 打着机速比↓(↑) →EFC 控速器4内容输出直流电↑(↓) →进行器2喷油量↑(↓) →打着机速比↑(↓) →使打着机速比动态平衡在另一定值的工作。

2、系统调整

EFC 调速器抑制器4 的显示屏上衣有 W₁  -W4 4个电极可调电阻器，区分用来怠速优化、行驶带速优化、增益值优化和带速降优化，供体统优化时用。 (1) 怠速变动。将开机运行/怠速按钮开关置怠速选址，再启动起倾向，调W₁，等你发动机转速为600-650r/min.(2) 转速比修正。将运转/怠速旋转开关置运转的位置，开启打着机变压器空载运转。①W4置关联电脑运行，调W₂使钻速为1  500r/min (即对照55Hz) 就要。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相对应的 51.5Hz)结束。③W4置5% 电机转动速度降，调W₂使电机转动速度为1575r/m in (使用52.5Hz) 就要。(3) 收获调准。开启打火机，加至少 1/4 的额定的电流，要是打火机甩动速度增强，则逆时针方面小心甩动W₃，也许有一天甩动速度不稳定性高就要，随后再反时针方面小心甩动W₃，也许有一天甩动速度增强就要。(4) 转动速度降調整。启动打着机，加额定功率负载电阻，调W4，使转动速度为1 500r/min 到止。(5) 平台调控。来完 (4) 变的近义词控后，卸掉负荷，再来 (2) 变的近义词控; 再加上上额定过载负荷，来(4) 变的近义词控，一直到调控到最佳的临界值止。成了达到最佳的的速比，一般是要按顺序以上的方法二到三四次。

3、故障诊断

1.打火因可以打火 (见表 1)

 

2.启主观因素飞速转运 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.热车机工率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一架美产310kW 电站制冷机组的 CU M M INS 热车机，点火后轉速忽高忽低，过有时儿点火步进马达又立即点火作业，并有打齿症状;不间断主动点火十几次后，热车机莫名熄车。按恢复旋钮兼具新合拢运动按纽 RUN ，重新以上的告警。

按照本职工做方法了解，打着机、设定用电线路、EFC 调速器器本职工做关键一切一切没问题，起动机故障出在生产发直流发动机中点 (N ) 设定信息，如果在打着车后，用万用表测 CPU 设定板J2 的3 脚，电阻为0V ，检验电缆连入一切一切没问题。张开生产发直流发动机，出现中点(N ) 连线脱焊。再次焊好试驾，本职工做一切一切没问题。

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